针对您的营运车在对方全责情况下的停运费和折旧费赔偿问题，以下为您列举常见的错误操作行为。
1. 未及时固定证据：事故发生后未保存事故认定书、停运收入证明等，导致后续主张赔偿时缺乏依据，无法证明停运费和折旧费的具体金额。
2. 盲目接受保险公司的低额赔偿：保险公司可能以“间接损失”为由压低停运费和折旧费的赔偿金额，若盲目接受，会导致自身权益受损。
3. 未在诉讼时效内主张权利：根据法律规定，财产损害赔偿的诉讼时效为2年，若超过时效，将丧失胜诉权。
建议您进一步向律师咨询，避免因错误操作影响赔偿权益的实现。
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针对您的营运车在对方全责情况下的停运费和折旧费赔偿问题，以下为您分析可能的特殊情况或例外情形。
1. 营运车存在违法行为的情况：若营运车存在超载、无证营运等违法行为，可能影响赔偿责任的划分。例如，营运车因超载导致事故损失扩大，全责方可能主张减轻赔偿责任，法院可能根据双方过错程度调整赔偿金额。
2. 全责方无赔偿能力的情况：若全责方经济困难或无固定收入，即使法院判决其赔偿，也可能无法实际执行。例如，全责方为无业人员且无财产，您可能无法获得足额赔偿。
3. 保险公司免赔的情况：若全责方的保险合同中约定“间接损失不予赔偿”，保险公司可能拒赔停运费和折旧费，此时需向全责方个人主张赔偿，增加了索赔难度。
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针对您提出的对方全责时营运车停运费和折旧费的赔偿问题，以下结合法律依据为您详细分析。
根据《中华人民共和国侵权责任法》（2010年）第十九条规定：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。”
对于营运车停运费：因事故导致营运车停运，属于直接财产损失，符合该法条中“财产损失”的范畴，全责方应按停运期间的实际收入损失赔偿。例如，若营运车每日收入为500元，停运10天，则停运费为5000元，全责方需支付。
对于折旧费：车辆因事故受损导致价值减损，属于“财产损失”，但需通过评估确定损失金额。若车辆为新车（使用不满1年）且受损严重（如大梁变形），评估报告显示价值减损2万元，则全责方应按此金额赔偿。综上，停运费和符合条件的折旧费均应由全责方支付。
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关于您咨询的对方全责时我方营运车的停运费和折旧费是否由全责方支付的问题，以下为您分析不同情况的处理方式。
对方全责时，我方营运车的停运费可要求全责方支付，折旧费需根据具体情况判断。
1. 若存在营运车因事故停运导致收入损失的情况：停运费属于因事故造成的直接财产损失，全责方应赔偿，需提供停运期间的收入证明、维修时长等证据。
2. 若存在车辆因事故导致价值减损的情况：折旧费的赔偿需结合车辆使用年限、受损程度等判断，新车或受损严重的车辆更易获得支持，需提供车辆评估报告等证据。
3. 若存在全责方保险公司以“间接损失”为由拒赔的情况：停运费和折旧费可能需通过诉讼向全责方个人主张，需明确保险公司的理赔范围。

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